معاون وزیر راه و شهرسازی انتقال سریع جمعیت به شهرهای جدید را باعث معضل شکل نگرفتن هویت در این شهرها دانست.

معاون وزیر راه و شهرسازی انتقال سریع جمعیت به شهرهای جدید را باعث معضل شکل نگرفتن هویت در این شهرها دانست.

به گزارش روابط عمومی شرکت عمران شهرهای جدید، محسن نریمان در گفتگو با روزنامه همدلی از اهداف ایجاد شهرهای جدید و برنامه های پیش روی شرکت عمران شهرهای جدید گفت.

دلايل و اهداف ايجاد شــهرهاى جديد چه بوده است؟ ايجاد شهرهاى جديد در ادوار مختلف به به دلايل گوناگونى صورت مى گرفت. برخى از ايــن دلايل در همه ادوار بود و برخى ديگر مورد توجه قرار نمى گرفت. البته در رويكردهاى جديد توجه به جميع اين دلايل بيشتر خود را نشان مى دهد.

در ۱۸ شــهر جديدى كه ما داشتيم و اكنون فعال هستند، مانند پرند، پرديس، گلبهار مشــهد، سهند تبريز، صدراى شيراز و بهارستان در نزديكى اصفهان، رويكرد اصلى اين بود كه در كنار اين شهرهاى بزرگ، شهرهايى جديد براى سرريز جمعيت و جلوگيرى از توسعه بى رويه شهرهاى مادر درنظر گرفته شود. متاســفانه در نزديكى كلان شهرها زمين هاى مناسبى براى كشــاورزى وجود دارد كه گسترش بى رويه بافت شهرى مشــكلاتى به وجود آورده بود كه قرار شد با برنامه ريزى به جاى اينكه افزايش محدوده شهرى متصل داشته باشيم، به صورت منفصل شهرهاى جديد ايجاد كنيم.

آيا در رسيدن به اين اهداف موفقيتى حاصل شده است؟ حالا كه داريم اين شــهرهاى جديد را بررســى مى كنيم مى بينيم كه اين خيلى تجريه موفقى نبود. چراكه همزمان رقابت هايى ايجاد شــد. مثلا صدرا در نزديكى شيراز براى جلوگيرى از گســترش زياد شيراز ايجاد شد اما مى بينيم كه محدوده يكى از مناطق شــهردارى شيراز تا آن سوى صدرا كشيده شده است. يعنى با وجود اينكه هنوز ظرفيت صــدرا خالى بود، ولى در عمل دليل اصلى ايجاد آن، يعنى جلوگيرى از توسعه محدوده شهرى شيراز، موفق نبود و شهر شــيراز به آن سوى صدرا هم كشيده شد و در نتيجه اهداف احداث شهر جديد صدرا محقق نشد.

رويكرد شما براى تغيير اين روند چيست؟ در رويكــرد جديد ما داريم تــلاش مى كنيم با مطالعه اى همه جانبه اين شهرها را ايجاد كنيم. يعنى نسل نو شهرهاى جديد را با مطالعه جامع، اســتفاده از مشــاورين داخلى و تجربيات كشورهاى خارجى ايجاد كنيم. از اين جهت تلاش ما اين است كه با نگاه كلان ترى به مسئله شهرهاى جديد نگاه كنيم. يكى از مسائلى كه اكنون خود را نشان مى دهد مسئله توزيع متوازن جمعيت در مناطقى از كشور است كه از محيط زيست و شرايط مناسب براى اشتغال زايى و فعاليت اقتصادى برخوردار باشند. مثلا در سواحل دریای عمان، فعالیت هایی را براساس رهنمود رهبری آغاز کرده ایم و مشاورین را به منطقه "مکران" که در حاشیه ساحل عمان است، فرستاده ایم و برنامه ایجاد شهر تیس را بین کنارک و چابهار داریم. این منطقه از لحاظ محیط زیستی شرایط خوبی دارد و با وجود سواحل طولانی از جاذبه های گردشگری نیز برخوردار است. علاوه بر این شهر تیس می تواند به حاشیه نشینی شهر چابهار کمک کند و پاسخگوی اسکان شش هزار نیروی کار مستقیمی باشد که قرار است در پتروشیمی آن منطقه احداث شود. پس مسئله اشتغال و اولویت های اقتصادی نیز علاوه بر توزیع متناسب جمعيت به مهمترين دلايل ايجاد شهرهاى جديد تبديل شده است و نسل نو شهرهاى جديد با نگاه به توزيع جمعيت و توجه به مسائل اقتصادى معطوف شده اند.

مشكلات هويت شهرى و ديگر مسائل اجتماعى چگونه رخ داده اند و چه راهكارهايى براى آنها داريد؟ يكى از مسائلى كه به شدت مورد توجه وزير است توجه به مسائل اجتماعى است. ما براى اينكه شهرهاى مان هويت داشته باشد و حقوق شهروندى را رعايت كنيم تلاش داريم كه شهرها را يك باره جمعيت پذير نكنيم و اين مهاجرت و اســكان شهروندان جديد را به صورت آرام آرام انجام دهيم و مردم خود به اين شــهرها اقبال نشان دهند و متقاضى ۴۰۰هزار نفر شوند. ولى تصور كنيد كه در مدت سه سال را در يك شهر اســكان دهيد آن شهر را با مشكل هويتى روبرو خواهيم كرد. بالاخره يك علقه و فرهنگى كه ناشــى از شــناخت مردم از يكديگر است بايد در شهرهاى جديد ايجاد شود. اقوام مختلف با فرهنگ هاى مختلف اگر به يك شــهر بيايند طبيعتا نياز به زمان و شــرايط مناسب براى شناخت همديگر دارند. در شهرهاى جديد نتوانسته ايم اين حس تعلق را به وجود آوريم. ولى اكنون مشاور گرفته ايم، بررسى هاى جامعه شــناختى انجام مى دهيم تا اين حس تعلق را به وجود بياوريم. يك مسئله ديگرى كه اخيرا مورد توجه دولت و وزير راه و شهرســازىقرار گرفته و در ادوار گذشته حتى خلاف آن عمل مى َشد اين است كه شهرهاى جديدمان را ريل پايه كنيم. يعنى پيشــتر اينگونه بود كه اگر شــهرى راه آهن داشت، تلاش مى شد راه آهن را از شهر بيرون ببرند و مسافران بايد هزينه اضافه اى مى كردند تا به مقصد خود برســند. ولى اكنون اين سياست تغيير كرده و همانطور كه مورد توجه وزير است و ما در طراحى هاى مان اصــرار داريم ايســتگاه ها را در داخل شــهرها مســتقر كنيم.

راه حل هاى جديدى براى اســتقبال ازين شهرها درنظر داريد؟ شهر جديد در منطقه شريف آباد كه با نام خوارزمى هم در نظر گرفته شده كه در حال انجام مطالعات آن هستيم و برخى شركت هاى داخلى و خارجى هم علاقه مند به سرمايه گذارى در آن هســتند. در منطقه شمال نيز پيشنهاداتى شده كه درآنجا هم بتوانيم شرهاى جديدمان را فعال كنيم. مسئله ديگرى كه اين بار در رويكرد شــهرهاى جديد خود داريم رويكرد دولت محور نيست كه فقط دولت بيايد و زمين بدهد و عامل ايجاد شهرهاى جديد باشد. تلاش ما اكنون بر اين است كه از سرمايه گذارى هاى بخش خصوصى، مشاركت مردم و جذب سرمايه گذارى خارجى استفاده كنيم. رويكرد مردم محور مى تواند به اقبال ساكنين نسبت به اين شهرها كمك كند؛ چرا كه عدم اســتقبال از شــهرهاى جديد از بزرگترين مسائلى است كه بر راه اثرگذارى اهداف اصلى اين شهرها تاثير بگذارد. به عنوان مثال در مسكن مهر اقدام به ساخت يك سرى ساختمان كرديم كه در بسيارى از آنها هنوز هزار متقاضى مى پذيريم. پرند هم همين مشكل را دارد و ۷واحد مسكن مهر دارد كه فاقد متقاضى است. اين مسئله به همين دو شهر منتهى نمى شود. مثلا در شيرين شهر، رامين، بينالود و گلبهار نيز به دليل درنظر نگرفتن عرضه و تقاضا با همين مشكل مواجه هستند. با وجود اينكه در بسيارى از شهرها توانستيم متقاضيان مسكن مهر را جذب كنيم ولى در خيلى جاها هم نتوانستيم اين كار را بكنيم و اكنون بيش از ۱۰۰هزار واحد مسكن مهر در كل كشور بدون متقاضى وجود دارد. /